近日，国内大部地区玉米市场价格较为稳定，港口玉米市场稳中有降，但华中、华东内陆地区玉米价格却稳步上升，部分地区玉米价格自6月下旬以来升势较为明显。据统计数据显示，目前东北玉米到站价，湖南长沙1510元/吨，价格上涨40元/吨，湖北武汉1440元/吨、江苏南京1430元/吨，价格上涨30元/吨，安徽合肥1420元/吨，价格上涨20元/吨。为何内陆地区玉米市场价格出现走强？具体原因分析如下：

　　首先，当地玉米库存大幅减少，关内玉米供货不足。内陆一些地区也是玉米产区，但当地玉米产量小，早在第一季度就已基本用完。前期主要靠关内山东、河南和河北等主产区玉米供应，但随着关内玉米存量的进一步减少，关内玉米已经供不应求。同时，随着饲料企业库存玉米的消耗降低，以及关内玉米到货减少，内陆部分玉米市场已经出现供应偏紧局面。

　　其次，东北玉米发运困难，到货数量有限。由于目前国内铁路运输更趋紧张，全国各地每天向铁路部门申请车皮数量已达25万车左右，尽管国内铁路最大限度挖掘运输潜力，每天装车和卸车数量各突破10万车的历史记录。但是，今年前5个月全国铁路日均申请车皮满足率仍然由去年同期的52%下降到35%，铁路交通“瓶颈”问题愈发严重。这样东北玉米南运受限，导致部分地区玉米市场出现区域性短期供应紧缺，市场价格明显上涨甚至暴涨。

　　最后，汽运费用大涨，玉米运送成本明显提高。因为从6月20日开始到明年2月底，我国将开展迄今为止规模最大的一次治理车辆超载超限统一行动，并首次使用超载超限新标准。

　　为此，将导致公路中、长途运费上涨50%-70%，短运费上涨20%-30%。这样内陆地区玉米供应不但难用汽车长途装运以及区域间调节，就是铁路运输购销两头短途集运，汽运费用也大幅上涨，仅此两头短运费一般约上涨20-30元/吨。

　　由此来看，因为内陆地区饲料企业玉米库存正在进一步消化降低，而关内玉米已出现供应不足。然而，内陆地区一般并不方便水路船运，但铁路运输不但相对船运数量较少，且东北玉米南运受交通“瓶颈”制约，进入内陆玉米数量相对有限，往往造成远水解不了近渴，使得部分地区玉米市场出现短期供应脱节现象，价格出现上涨。